Ingin Mendesign Sendiri Supercar Mc Laren dan Lamborghini

  • Lamborghini






  • Mc Laren






Ingin bereksperimen dengan mendesign sendiri model supercar dari  Mc Laren dan Lamborghini, ingin sekedar untuk bersenang-senang merubah tampilan mobil lamborghini dan Mc Laren, dari mengubah warna cat hingga tampilan interior bisa dilakukan di sini.

Mc Laren dan lamborghini membuat situs Virtual Car configurator untuk bisa digunakan oleh penggemarnya dalam merubah tampilan sesuai dengan seleranya sendiri. Sayangnya pilihan supercar dari Mc Laren yang bisa diutak-atik susuai selera hanya ada 1 mobil saja yaitu tipe 650S, dan pilihan menu masih kurang dibandingkan dengan Virtual Car configurator dari Lamborghini. Sedangkan untuk Configurator dari Lamborgini terbilang lengkap dengan pilihan mobil yang beragam seperti tipe V10 Couple, V10 Spyder, V12 Couple, V12 Roadster, dan Anniversary. 

Tertarik untuk mencoba, Silahkan kunjungi situs ini Mc Laren dan untuk Lamborghini. selamat bereksperimen.

Posted by: wahyu nor rozi motorselip Updated at : 20.37 Google+

Honda RC213V dan True Adventure

  • Honda RC213V
Honda RC213V dan True Adventure - Prototype Honda RC213V diperkenalkan di EICMA, Milan pada November 2014, bersama dengan Prototype True Adventure. RC213V dan True Adventure akan menjadi model yang di produksi pada 2015. Selain itu Honda juga memperkenalkan VFR800X Crossrunner dan skuter Forza 125 pada 2015. VFR800X Crossrunner berbasis mesin V4-VTEC HSTC plus, ABS, dan LED premium. VFR800X Crossrunner dan Forza 125 untuk pasaran Eropa.

Belum ada rincian secara teknis namun beberapa sumber menyebutkan bahwa RC213V akan menggunakan mesin 1.000cc, serat karbon penuh, dengan dua corak warna yaitu HRC putih-biru-merah dengan bendera Jepang pada fairing untuk menandai 100 tahun acara EICMA. 

Mesin Honda RC213V yang digunakan untuk tim Repsol adalah Liquid-cooled 4-stroke DOHC 4valve V-4, 1000cc yang menghasilkan kekuatan hingga 175kW, full tank 20 liter, Road clearance 115mm, pada ban menggunakan merk BRIDGESTONE, Suspension OHLINS, dan dibalut dengan Alminum Twin-tube.
Posted by: wahyu nor rozi motorselip Updated at : 22.55 Google+

Rekor dunia terbaru untuk akselerasi mobil listrik

  • Grimsel



  • Grimsel2



Rekor dunia terbaru untuk akselerasi mobil listrik oleh mahasiswa ETH Zurich and Lucerne University yang mengklaim rekor dunia baru untuk akselerasi mobil listrik. Mobil listrik ini diberi nama “Grimsel”. Grimsel sebagai mobil balap listrik mampu melesat dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 1,785 detik dibawah 30 meter. Mahasiswa pemecah rekor sebelumnya dari Delft University of Technology pada tahun 2013 yang berakselerasi pada 0 hingga 100 km/jam dalam 2,134 detik.





Grimsel1Grimsel merupakan mobil listrik kelima dari Academic Motorsports Club Zurich (AMZ), dengan pembangunan berkelanjutan. Grimsel menggunakan konstruksi serat karbon dengan berat total 168 kg, dimana mobil listik ini mampu menghasilkan tenaga hingga 200Hp (147kw), dengan four-wheel drive yang menghasilkan torsi total 1.630 Nm pada keempat roda, distribusi torsi dikendalikan secara individual untuk masing-masing roda sehingga memaksimalkan akselerasi kendaraan.

Grimsel tinggal menunggu pengumuman resmi dari Guinness World Book of Records, yang menjadikannya rekor baru dunia dimana Grimsel dibangun sendiri sebagai bagian dari tim Formula Student di Academic Motorsports Club Zurich (AMZ).



Prestasi ini dikembangkan hanya dalam waktu 12 bulan oleh 30 mahasiswa di ETH Zurich and Lucerne University. Bahkan Grimsel telah banyak mendapatkan keberhasilan dalam kompetisi Formula Student Internasional musim panas ini. Lebih dari 500 tim mengikuti Formula Student Internasional. Kompetisi formula untuk mahasiswa terbesar di dunia ini diadakan setiap tahun di berbagai Negara di dunia. Dengan dua kemenangan di Austria dan Spanyol, tim ini telah mencapai dua nilai tertinggi dalam sejarah Formula Student di Eropa. Sumber : amzracing.ch/en/cars

Posted by: wahyu nor rozi motorselip Updated at : 21.53 Google+

Kawasaki Ninja H2 200hp dan Spesifikasi

  • ninja H2


  • Kawasaki ninja H2


Kawasaki Ninja H2 200hp bersamaan dengan Kawasaki Ninja H2R 300hp merupakan generasi terbaru dari Ninja H2, Kawasaki Ninja H2 diluncurkan pertama kali di EICMA, Milan pada 4/11/2014, untuk memenuhi standar jalanan, maka tenaga nya pun diturunkan dari 300 hp/tenaga kuda menjadi 200 hp. Namun dengan teknologi ram-air tenaga yang dihasilkan bisa mencapai 210hp, ini berarti Kawasaki menurunkan tenaganya sangat jauh dari yang sudah dirancang sebelumnya. sedangkan untuk Ninja H2R masih menggunakan tenaga 300Hp, namun tidak diproduksi untuk jalanan umum.

Seperti kita tahu nama Ninja di dunia otomotif melekat pada merk Kawasaki, dimana telah mengeluarkan berbagai model kendaraan legendaris selama bertahun-tahun. Ninja 1971 H2 (750SS Mach IV) adalah generasi pertama Ninja H2 dengan 2-stroke 748 cm3 Triple yang menjadi sepeda motor tercepat pada masanya.

Spesifikasi Ninja H2 hampir sama dengan Ninja H2R

Ninja h2 dari samping depan
Mesin Ninja H2R menggunakan (Liquid-cooled, 4-stroke in-line Four 998cc, DOHC, 16 Valve, Fuel Injection: 50mm x 40 with dual injection. Dengan transmission 6-speed, return, dog-ring, compression ratio :8.5:1.)


Dengan mesin DOHC 4-silinder segaris mampu mencapai 11.000rpm pada tosrsi puncak 144,5 Nn. Dengan teknologi The Quest for Power untuk pembatasan kebisingan suara dan emisi standard terpenuhi, Suara Ninja R2 dengan mesin supercharger 200Hp yang dibatasi pada suara dan emisi untuk penggunaan di jalan raya,  terlihat perbedaan mendasar dari Ninja H2R dengan Ninja H2 pada knalpotnya. 

Dengan teknologi Combustion Chamber Design yaitu teknologi dengan Desain pada ruang bakar yang mampu menghilangkan daerah squish, yang menghasilkan turbulensi dalam membantu mempromosikan pencampuran bahan bakar dengan udara secara menyeluruh, sehingga mengirit bahan bakar secara keseluruhan.

ninja H2 dari belakang
Teknologi Dog-Ring Transmission atau quick-shifter yang berguna untuk menfasilitasi pergeseran transmisi cepat/perpindahan gigi secara responsif dan halus, jenis transmisi ini umumnya ditemukan pada kendaraan MotoGP atau Formula 1


Pada dasarnya mesin supercharged 200 dari Ninja H2 sama dengan mesin dari 300 PS dari Ninja H2R.


Teknologi KIBS KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) yaitu anti -lock Brake System sebagai perlengkapan pada kendaraan supersport dengan gaya ABS yang dijadikan perlengkapan standar pada Ninja H2, dengan menggunakan presisi untuk mengontrol tekanan rem pada kinerja tinggi, yang memungkinkan sistem untuk menghindari penurunan kinerja rem karena penurunan tekanan yang berlebihan. KIBS menawarkan beberapa manfaat diantaranya: Rear lift suppression, Minimal kickback during operation dan Accounting for back-torque.

ninja h2 depan
Dengan teknologi Aerodynamic Mirror Stays dimana kaca spion dapat menambah aerodinamis kendaraan, yang memungkinkan downforce yang lebih besar pada roda depan. Serta dilengkapi dengan sejumlah perangkat aerodinamis yang memastikan roda depan memiliki kontak yang kuat dengan tanah, sehingga memberikan kontribusi dalam memberikan stabilitas pada kecepatan tinggi. Dimana teknologi Aerodynamic Ninja H2 dirancang oleh perusahaan Kawasaki’s Aerospace.


Tempat duduk satu tanpa tempat untuk boncenger dengan tinggi 825 mm, tempat duduk ninja H2 sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan Ninja ZX-10R 813cc. Kursi yang meruncing di bagian depan dan frame belakang yang ramping membuat H2 lebih aerodinamis serta lebih sporti.

Design roda standar dari Kawasaki yang unik karena merupakan desain original dari Kawasaki, roda H2 berbentuk bintang 5, dimana roda bintang lima dari Kawasaki ini sudah dianalisis dan dilakukan pengujian untuk menentukan keseimbangan dan kekakuan optimal pada kinerja kecepatan tinggi . Knurling pada bagian dalam pelek roda belakang membantu mencegah ban dari tergelincir yang disebabkan torsi besar yang dihasilkan oleh mesin. Ninja H2 dilengkapi dengan ban performa tinggi , termasuk 200 mm ban besar belakang , untuk memastikan daya tahan ban yang cukup saat dikendarai pd kecepatan tinggi .

Pada rangka menggunakan Trellis, high-tensile steel, with swingarm Mounting Plate. Dengan berat 238 kg, kapasitas full tangki 17 liter. Ground clearence 130mm, seat height 825mm, yang mirip dengan yang digunakan pada H2R. 
Khusus model ini, perakitan dilakukan secara manual sehingga menjadikan H2 lebih rapi. Sumber : ninja-h2.com

Posted by: wahyu nor rozi motorselip Updated at : 20.49 Google+

Kawasaki Ninja H2R Superbike 300 Tenaga Kuda menjadi yang terkuat di kelasnya

  • Kawasaki Ninja H2R Superbike






  • Ninja H2R Superbike






  • Ninja H2R






Kawasaki Ninja H2R Superbike dengan 300 Tenaga Kuda tersinspirasi dari kendaraan Legendaris Kawasaki H2 tahun 1970-an. Kawasaki menunjukkan kelas superbike yang akan mendominasi kekauatan di jalanan, Kawasaki H2 yang dibuat pada tahun 1970-an yang menggunakan mesin 3 silinder, 2-stroke Widowmaker 750cc adalah generasi lama dari Ninja H2, dan sekarang Kawasaki Ninja membuat generasi penerus Ninja H2 yang akan mulai diluncurkan pada tahun 2015.

Sampai saat ini sepeda motor jalanan yang mendominasi dalam hal tenaga adalah 200 tenaga kuda dalam beberapa tahun terakhir ini, setidaknya Ninja H2R menunjukkan tajinya dengan melampaui para pendahulunya. Sepeda motor produksi jalanan seperti Lotus C-01 yang mampu menghasilkan kekuatan hingga 200 tenaga kuda, dan juga Ducati Panigale dengan 200bph termasuk BMW S1000R.

Ninja H2R


Kawasaki Ninja H2R menggunakan mesin inline empat silinder, supercharged, 998cc, yang mampu menghasilkan 300 Tenaga Kuda. Bahkan motor yang digunakan oleh pembalap MotoGP 2014 seperti pabrikan Honda dengan pembalap Marc Marquez dengan menggunakan motor Honda RC 213V 1000cc hanya berkekuatan 230Hp, atau yang digunakan oleh Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo dengan motor Yamaha YZR M1 2013 hanya menembus angka 236bhp.

Seperti Kawasaki Ninja pada umumnya yang menggunakan bingkai teralis baja, dicat hijau, tiga set sayap serat karbon khas pada fairing yang membuat lebih aerodinamis, dengan rem Brembo radial monoblocs, dan design yang special premium yang terlihat sangat gagah dan nyaman di pandang, mungkin itu yang bisa dilihat oleh penulis motorselip mengenai Kawasaki Ninja H2R.




Kawasaki Ninja H2R dengan 300Bhp adalah sebuah rekayasa keajaiban menurut Kawasaki, mengendarainya adalah hal yang membuat jantung berdebar, dengan jalanan yang padat hampir diseluruh kota di Indonesia, tidak akan mungkin digeber diatas 200km, saya mencoba Ninja 150 cc dengan kecepatan maximal sudah serasa jantung mau copot kalau lewat di jalanan yang semrawut. Mungkin itu saja bahasan mengenai Kawasaki Ninja H2 ™ R yang memiliki kekuatan kuda hingga 300 kuda.

Namun Ninja H2R merupakan program dari kawasaki dimana ini adalah satu-satunya model yang tidak diproduksi untuk digunakan di jalan umum, Kawasaki sudah menyipakan Ninja H2 untuk digunakan di jalan raya. Suara knalpot Ninja H2R dari pabrik adalah 120 dB / A menggunakan pedoman Auto Cycle Union (ACU).

Spesifikasi Ninja H2R
Mesin Ninja H2R menggunakan Liquid-cooled, 4-stroke in-line Four 998cc, DOHC, 16 Valve, Fuel Injection: 50mmx40 with dual injection. Dengan transmission 6-speed, return, dog-ring.

Posted by: wahyu nor rozi motorselip Updated at : 09.35 Google+
 
Copyright ©. motorselip - All Rights Reserved
Template by Semipedia | Feeds